Исследование качества атмосферного воздуха в Новомосковске

Все лето, с июня по сентябрь, Новомосковская общественная организация «Экологическая защита», филиал ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии по Тульской области в г. Новомосковске», Аккредитованный Испытательный лабораторный Центр и ООО «Экология» (г. Тула) проводили масштабное исследование качества атмосферного воздуха в Новомосковске, чтобы оценить влияние автотранспорта на городскую экологию.

- АВТОТРАНСПОРТ в наше время является одним из основных загрязнителей окружающей среды, — говорит руководитель «Экологической защиты» Вадим Баранов. — Только в 2013 году на территории России в атмосферный воздух попали более 13 миллионов тонн выбросов от автотранспорта – это плюсом к почти 19 миллионам тонн выбросов от стационарных источников.

Транспортные выбросы оказывают отрицательное воздействие на почву, водоемы и растения, приводят к множеству заболеваний у людей и животных – в первую очередь онкологических, сердечно-сосудистых, органов дыхания. Выбросы автотранспорта представляют собой отработавшие газы, топливные испарения, картерные газы, сажу и т.д. Наиболее токсичными компонентами отработавших газов бензиновых двигателей являются: оксид углерода (СО), оксиды азота (NОx), углеводороды (СnHm), канцерогенные вещества, а в случае применения этилированного бензина — свинец. В составе выбросов дизельных двигателей образуется большое количество оксидов азота. Дизельные двигатели, кроме всего прочего, выбрасывают твердые частицы (сажу). При сгорании низкокачественного дизельного топлива образуется диоксид серы (SO2). Некоторые углеводороды являются сильнейшими канцерогенными веществами (например бензапирен), переносчиками которых являются частички сажи, содержащиеся в отработавших газах.

Оценить, насколько загрязнен этими вредными веществами новомосковский воздух, и было призвано проведенное исследование, осуществленное по следующим адресам:

№ 1- ул. Комсомольская, д. 2

№ 2 — ул. Трудовые резервы, д. 36

№ 3 — ул. Трудовые резервы, д. 46

№ 4 — ул. Трудовые резервы, д. 72

№ 5 — ул. Куйбышева, д. 32

№ 6 — ул. Генерала Белова, д. 1/11

№ 7 — ул. Свердлова, д. 24

№ 8 — ул. Маяковского, д. 29

№ 9 — ул. Московская, д. 6

№ 10 — ул. Московская, д. 14

№ 11 — ул. Московская, д. 28

№ 12 — ул. Дружбы, д. 31

№ 13 — ул. Орджоникидзе, д. 4

№ 14 — ул. Зеленая, д. 19

№ 15 — ул. Мира, д. 10

№ 16 — пересечение ул. Мира и ул. Молодежная

№ 17 — ул. Молодежная, р-н школы № 12

№ 18 — пересечение ул. Московская и ул. Садовского

№ 19 — ул. Садовского, д. 27

№20 — Вахрушевский мкрн., район аптеки № 142

№ 21 — пос. Гипсовый, ул. Полевая

№ 22 — пос. Гипсовый, район школы № 14

№ 23 — Новомосковск-2, Заводской р-н, в р-не школы № 10

№ 24 — пос. Огнеупорного завода, в р-не школы № 11

Исследовано более 100 проб воздуха по оксиду азота, диоксиду азота, диоксиду серы, оксиду углерода.

Превышения ПДК обнаружены по следующим веществам:

- по оксиду азота в точках: 2 в 1.2 раза; 3 в 1.5 раза; 4 в 1.3 раза; 7 в 1.2 раза; 11 в 1.25 раза; 12 в 1.5 раза; 13 в 1.5 раза; 15 в 1.3; 18 в 1.3 раза;

- по диоксиду азота в точках: 4 в 1.2 раза; 7 в 1.2 раза; 9 в 1.4 раза; 10 в 1.8 раза; 11 в 1.2; 18 в 1.3 раза; 19 в 1.3 раза; 20 в 1.5 раза;

- по диоксиду серы в точках: 16 в 1.2 раза; 17 в 1.1 раза.

Превышение ПДК по оксиду углерода не обнаружено.

- Концентрация вредных загрязняющих веществ в окружающей среде зависит от сезона, температуры воздуха, направления ветра, — отметил Вадим Баранов. — Отбирая пробы летом в жаркую погоду, мы хотели получить результаты при максимально неблагоприятных погодных условиях.

В настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми автомобильным транспортом, является одной из важнейших проблем, стоящих перед человечеством.

На масштаб и степень токсичности загрязнения воздуха от выбросов автотранспорта в первую очередь влияют техническое состояние автомобилей (при исправном двигателе концентрация вредных веществ уменьшается в десятки раз), а также качество применяемого топлива. Немаловажным фактором является развитие транспортной инфраструктуры и организация дорожного движения, и, конечно, количество зеленых насаждений в городе.

Возврат к списку